隧道的貫通測量，是鐵路、公路隧道和海底隧道工程，以及城市地鐵等地下工程的重要任務。其基本要求是在隧道兩端的開挖面或中間開挖面處，通過聯(lián)測建立起始的基準方向，以控制隧道的開挖方向，保證隧道的準確貫通。

　　1987 年，橫跨英法海峽的海底隧道開工建設，其位于英國的多佛爾以西，和法國的加來西南，全長約50 千米，隧道的***深處位于海底以下約40 米。整個隧道工程劃分為四個施工段，每個施工段要開挖三條管道。

　　為此，項目施工單位在英法海峽兩岸分別使用 GPS 接收機各布設了三個控制點，形成一個平面測量控制網，并將控制點的長時間GPS 靜態(tài)觀測結果與傳統(tǒng)觀測網進行了聯(lián)合平差，顯著地控制網的誤差和控制精度，從而保障了隧道的準確貫通。

　　國內上海崇明越江隧道工程等項目的地面控制測量，也同樣采用靜態(tài)測量方式布設GPS控制網完成平面測量，高程控制采用GPS 高程擬合方法進行高程傳遞。

　　另外，高速公路隧道施工測量時，進場后首先需要根據設計單位的樁點采用 GPS 接收機對木標段中線，和水準基點進行貫通測量、復核確認，并在洞口布設導線控制網，和測設洞口點位坐標，為進洞全站儀或經緯儀測量提供基準。